0915.916.915

Blog

Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm ĐBSCL

Các dự án hạ tầng giao thông trung tâm của ĐBSCL như các con phố xa lộ Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Quốc lộ liên vùng, cầu Vàm Cống… đang được tháo gỡ gặp khó, đẩy nhanh công đoạn và kỳ vọng sẽ giúp giao thông vùng càng ngày càng thuận lợi hơn.

Văn phòng Chính phủ ngày 19/3 thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về xử lý vướng mắc đối có dự án BOT đầu tư xây dựng xa lộ Trung Lương – Mỹ Thuận. Thủ tướng yêu cầu sử dụng vốn ngân sách tháo gỡ khó khăn cho dự án để thời gian thu phí không quá 15 năm. Cao tốc phải được thông tuyến vào cuối năm 2020, đáp ứng yêu cầu vận tải liên vùng, phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội ĐBSCL.

Thủ tướng đồng ý chuyển đổi cơ quan nhà nước quản lý từ Bộ Giao thông Vận tải sang UBND tỉnh Tiền Giang. Tỉnh được chọn lọc điều chỉnh dự án, chỉ đạo công ty rà soát phương án tài chính trên cơ sở cách tân cơ chế hỗ trợ quyền thu phí tuyến xa lộ TP HCM – Trung Lương sang ngân sách nhà nước.

QL91 đã được nâng cấp bề rộng mặt các con phố lên 11m (trước khi nâng cấp các con phố nhỏ hẹp chỉ dao động 5-6m). Ảnh: CTI


Bên cạnh đó Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết sắp tới Bộ và các địa phương vùng ĐBSCL sẽ hoàn thiện các dự án đang triển khai dở dang, khởi công các dự án đã được phê duyệt như: nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ 57 đoạn Mỏ Cày – Vĩnh Long, quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh – Hồng Ngự, quốc lộ 53 đoạn Trà Vinh – Long Toàn; tăng cường mặt các con phố tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp; xây dựng cầu Mỹ Thuận 2; tuyến tránh Long Xuyên, tuyến xa lộ Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Ngoài ra, 1 số dự án Bộ GTVT đang hoàn thiện các thủ tục về điều chỉnh quy hoạch, dự định đầu tư và huy động nguồn lực để có thể triển khai đầu tư trong GĐ 2021 – 2025 là: xây dựng cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2, cảng biển Trần Đề; nâng cấp tuyến N2 đoạn Đức Hòa – Cao Lãnh, xây dựng tuyến xa lộ Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc, tuyến An Hữu – Cao Lãnh, tuyến tránh TP Cà Mau; mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ thị xã Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến Sóc Trăng; nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ còn nhỏ hẹp như: 53, 54, 60, 61B, 62, 91, 91C, tuyến N1 nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (GĐ 2)…

Theo Bộ GTVT, trong điều kiện nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, ngân sách Nhà nước còn hạn hẹp, đồng thời nguồn thu phí bảo trì các con phố bộ mới chỉ đáp ứng được dao động 43% nhu cầu thực ở trên hệ thống quốc lộ và trong khi tiếp cận nguồn vốn ODA ngày càng khó khăn thì để đáp ứng nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông ĐBSCL, Bộ GTVT cũng đã đẩy mạnh kêu gọi xã hội hóa đầu tư thông qua hình thức đối tác công – tư (PPP).

Đơn cử, dự án cải tạo QL91 nằm trong hợp phần phát triển hạ tầng ĐBSCL, đấu nối giữa TP.Cần Thơ có tỉnh Kiên Giang, An Giang và đi Campuchia. Đoạn Km14+000 – Km50+889 trên QL91 đã được nâng cấp bề rộng mặt các con phố lên 11m (trước khi nâng cấp các con phố nhỏ hẹp chỉ dao động 5-6m). Dự án do Công ty CP Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang (thành viên Cường Thuận IDICO) đầu tư theo hình thức BOT có tổng kinh phí gần 1.589 tỷ đồng được hoàn thành không chỉ giảm ùn tắc giao thông, tai nạn mà còn giúp giảm chi phí vận chuyển; góp phần tích cực vào mục tiêu xóa đói giảm nghèo, phát triển kinh tế xã hội, tạo điều kiện cho việc liên thông giữa các tỉnh trong vùng.

Dự án BOT các con phố 830 (tỉnh Long An) có chiều dài toàn tuyến gần 24km, có tổng vốn đầu tư dao động 1.079 tỷ đồng. Công trình trên là trục giao thông huyết mạch cho phát triển kinh tế- xã hội khu vực giáp ranh TP.HCM, nối liền khu vực phát triển công nghiệp nặng có Quốc lộ 1A và khu cảng Long An theo các con phố Bến Lức-Tân Tập đang được đầu tư.

Các khách mua đang xem chuyên mục blog the residence của dự án đất nền the Residence 1 củ chi tọa lạc ở mặt các con phố các con phố Võ Văn Bích

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Close